UM FENÔMENO PARA QUEM DIRIGE
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Rush
A partir de: R$ 169.990,00
HPE
A partir de: R$ 189.990,00
HPE Black
A partir de: R$ 192.990,00
HPE-S
A partir de: R$ 212.990,00
HPE-S 4x4
A partir de: R$ 222.990,00
HPE-S Black 4x4
A partir de: R$ 225.990,00
-
Motor:
4B40 MIVEC Turbo
-
Cilindros e cabeçote:
4 em linha / 16 válvulas / DOHC
-
Cilindrada (cm3):
1.499
-
Alimentação:
Injeção eletrônica direta multiponto semisequencial
-
Potência máxima (cv @ rpm):
165 @ 5.500
-
Torque máximo (kgf.m @ rpm):
25,5 @ 1800~4500
-
Tanque de combustível (l):
63
-
Transmissão
Automática, INVECS-III CVT (Transmissão de Variação Contínua) com sistema seqüencial Sport Mode com 8 marchas
-
Dianteira:
independente, estrutura McPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora
-
Traseira:
independente, estrutura Multi-link, molas helicoidais e barra estabilizadora
-
Dianteiros:
disco ventilado
-
Traseiros:
disco
-
Rodas:
Liga leve aro 18”
-
Pneus:
225/55 R18
-
Estepe:
Roda de aço aro 17” com pneu 155/80 R17
-
Motor:
4B40 MIVEC Turbo
-
Cilindros e cabeçote:
4 em linha / 16 válvulas / DOHC
-
Cilindrada (cm3):
1.499
-
Alimentação:
Injeção eletrônica direta multiponto semisequencial
-
Potência máxima (cv @ rpm):
165 @ 5.500
-
Torque máximo (kgf.m @ rpm):
25,5 @ 1800~4500
-
Tanque de combustível (l):
63
-
Transmissão
Automática, INVECS-III CVT (Transmissão de Variação Contínua) com sistema seqüencial Sport Mode com 8 marchas
-
Dianteira:
independente, estrutura McPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora
-
Traseira:
independente, estrutura Multi-link, molas helicoidais e barra estabilizadora
-
Dianteiros:
disco ventilado
-
Traseiros:
disco
-
Rodas:
Liga leve aro 18”
-
Pneus:
225/55 R18
-
Estepe:
Roda de aço aro 17” com pneu 155/80 R17
-
Motor:
4B40 MIVEC Turbo
-
Cilindros e cabeçote:
4 em linha / 16 válvulas / DOHC
-
Cilindrada (cm3):
1.499
-
Alimentação:
Injeção eletrônica direta multiponto semisequencial
-
Potência máxima (cv @ rpm):
165 @ 5.500
-
Torque máximo (kgf.m @ rpm):
25,5 @ 1800~4500
-
Tanque de combustível (l):
63
-
Transmissão
Automática, INVECS-III CVT (Transmissão de Variação Contínua) com sistema seqüencial Sport Mode com 8 marchas
-
Dianteira:
independente, estrutura McPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora
-
Traseira:
independente, estrutura Multi-link, molas helicoidais e barra estabilizadora
-
Dianteiros:
disco ventilado
-
Traseiros:
disco
-
Rodas:
Liga-leve aro 18” na cor preta brilhante
-
Pneus:
225/55 R18
-
Estepe:
Roda de aço aro 17” com pneu 155/80 R17
-
Motor:
4B40 MIVEC Turbo
-
Cilindros e cabeçote:
4 em linha / 16 válvulas / DOHC
-
Cilindrada (cm3):
1.499
-
Alimentação:
Injeção eletrônica direta multiponto semisequencial
-
Potência máxima (cv @ rpm):
165 @ 5.500
-
Torque máximo (kgf.m @ rpm):
25,5 @ 1800~4500
-
Tanque de combustível (l):
63
-
Transmissão
Automática, INVECS-III CVT (Transmissão de Variação Contínua) com sistema seqüencial Sport Mode com 8 marchas
-
Dianteira:
independente, estrutura McPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora
-
Traseira:
independente, estrutura Multi-link, molas helicoidais e barra estabilizadora
-
Dianteiros:
disco ventilado
-
Traseiros:
disco
-
Rodas:
Novas rodas de liga-leve aro 18"
-
Pneus:
225/55 R18
-
Estepe:
Roda de aço aro 17” com pneu 155/80 R17
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Motor:
4B40 MIVEC Turbo
-
Cilindros e cabeçote:
4 em linha / 16 válvulas / DOHC
-
Cilindrada (cm3):
1.499
-
Alimentação:
Injeção eletrônica direta multiponto semi - sequencial
-
Potência máxima (cv @ rpm):
165 @ 5.500
-
Torque máximo (kgf.m @ rpm):
25,5 @ 1800~4500
-
Tanque de combustível (l):
60
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Dianteira:
independente, estrutura McPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora
-
Traseira:
independente, estrutura Multi -link , molas helicoidais e barra estabilizadora
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Dianteiros:
disco ventilado
-
Traseiros:
disco
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Rodas:
Novas rodas de liga-leve aro 18”
-
Pneus:
225/55 R18
-
Estepe:
Roda de aço aro 17” com pneu 155/80 R17
-
Motor:
4B40 MIVEC Turbo
-
Cilindros e cabeçote:
4 em linha / 16 válvulas / DOHC
-
Cilindrada (cm3):
1.499
-
Alimentação:
Injeção eletrônica direta multiponto semi - sequencial
-
Potência máxima (cv @ rpm):
165 @ 5.500
-
Torque máximo (kgf.m @ rpm):
25,5 @ 1800~4500
-
Tanque de combustível (l):
60
-
Dianteira:
independente, estrutura McPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora
-
Traseira:
independente, estrutura Multi -link , molas helicoidais e barra estabilizadora
-
Dianteiros:
disco ventilado
-
Traseiros:
disco
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Rodas:
Novas rodas de liga-leve aro 18”
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Pneus:
225/55 R18
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Estepe:
Roda de aço aro 17” com pneu 155/80 R17